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King Air Compressor 總代理Mattei迴轉滑片式空壓機 

目前,國內空壓機品牌種類多,市場上的主要產品有三種形式:往複式(活塞式)、螺旋式和迴轉滑片式空壓機。其中傳統的往複式空壓機雖然價格便宜,但由於高噪音、高耗能、易高溫跳機、無法連續運轉等缺陷,已經無法滿足今日的工廠需求,逐漸由螺旋式和新型的迴轉滑片式空壓機所取代。而與螺旋式相比,迴轉滑片式空壓機以其超長的壽命、良好的可靠性、優異的排氣品質、最高的效率和最少的維護量佔有著全方位的優勢,被用戶譽為五星級的空壓機推薦
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空氣壓縮機|空壓機的壓力損失管理|空壓機|空氣壓縮機
發佈日期: 10/22/2014
 

空壓機就選Mattei迴轉滑片式空壓機長壽又可靠

除了空壓機的能源效率之外,空壓機的內部壓力損失同樣對能源的消耗也有一定程度的影響。泛用的概念為每2psi的壓力損失將有百分之一的能源耗損。因此,如何管理並降低空壓機的內部壓力損失也是壓空節能中另一個重要的課題。

許多用戶甚至空氣壓縮機業者,在系統壓力過低時,到底是風量不足還是壓降過大,經常混淆不清。以水為例,比如說我們住在管路末端的五樓,在停水期間雖然水泵正常運轉,還是抽不到水(水壓夠、水量不足)。復水後,因為管路前端瞬間用水量大,管路末端的我們還是必須等上一段時間後才會有水(水量夠、水壓不足)。風量不足可能是用量增加、可能是洩漏擴大、可能是效率降低所引起;壓降過大則可能是阻塞增大或洩漏變大等因素。兩者的肇因不同、解決方案也不同,不可混為一談。

以下分為三種常用空壓機的壓損原因說明:往復式空壓機的壓損主要產生在活塞環的必要洩漏、空氣通過進排氣閥時的壓降,或進氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、內部管路、各壓縮段中間冷卻器及後部冷卻器等阻塞及╱或洩漏的壓降等。螺旋式空壓機的壓損,包含上述進氣過濾器等、各壓縮段中間冷卻器及後部冷卻器等阻塞與進氣控制閥容調時的壓損,或因各壓縮段卻水器排水、空車洩載排放的洩漏造成的。離心式空壓機的壓損,除上述螺旋式空壓機的壓損原因外,還包含BOV排放的洩漏及渦輪葉片沾黏、損傷所造成的效率損失等。

空壓機的壓力損失管理綱要:1.選擇空重車壓力範圍較小(±0.5bar內)的空壓機(傳統機械式壓力開關的空重車壓力範圍接近2bar,會造成多餘的電能損失)。2.選擇全罩、預濾式箱體的空壓機,可減少進氣過濾器及冷卻器阻塞的機會,延長進氣過濾器及冷卻器的壽命。3.裝置壓差計並有效監測過濾器的壓差,大於6吋水柱時應更換。4.有效監測空壓機內部壓損(油細分離器、機油過濾器及內部洩漏等),保持壓損經常小於0.5bar,適時更新。5.採取有效的控制,減少空車及BOV排氣的損失。6.選用無耗氣式自動卻水器,杜絕排放冷凝水時的壓空排氣。7.選用黏度較高的合成潤滑機油,可避免油路阻塞,減少機件磨擦損失。

 



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